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화승R&A[국문]
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Hydraulic brake hose
Brake 마스터 실린더에서 발생한 고압의 유압을 바퀴(갤리퍼)까지 전달하여 제동시키는 고압호스로 내굴곡 피로성, 내압성 및 내Brake 액성이 우수한 특성을 가지는 고압호스
제품스펙
| Type | Structure | Working Temp | Burst Pressure | Velumetric Expansion(105kg/㎠) | Brake Fuild |
|---|---|---|---|---|---|
| SL | SBR / Vinylon / CR + EPDM | 120℃ Max | Min. 800㎏/㎠ | 0.25㏄/ft ↓ | DOT3 / DOT4 |
| SS | 0.20㏄/ft ↓ | ||||
| EL | EPDM / Vinylon / EPDM | 140℃ Max | 0.25㏄/ft ↓ | DOT3 / DOT4 / DOT4+ | |
| ES | 0.20㏄/ft ↓ |
Brake vacuum hose
brake vacuum booster에서 engine에 연결되어 차체 제동시 바퀴의 caliper에 충분한 제동력이 형성될 수 있도록 booster 내부에 진공을 유지시키는 hose로서 내부압성, 치수안정성, 기밀성이 요구됨
Air conditioning hose
에어컨 시스템에 사용되는 냉매가 순환되는 관로역할이며 냉매의 역류 및 압력을 제어함. discharge, liquid, suction hose의 3가지 type이 있음.
제품스펙
| Type | Application | Structure | Working Temp | Gas Permeance(100℃) |
|---|---|---|---|---|
| Resin Type | R134a / R12 | PA / IIR / PET / EPDM | 160℃ | 5g/㎡/72hr ↓ |
| Rubber Type | R134a | IIR / PET / EPDM | 160℃ | 12g/㎡/72hr ↓ |
| R12 | NBR / PET / CR or CPE | 160℃ | 30g/㎡/72hr↓ |
Power steering return hose
power steering 기어 box에서 return된 oil을 reservoir tank로 이송하는 배관기능 최근 시스템의 과열화로 온도 및 압력이 상승하여, 내압성 및 내열성이 강화된 호스를 개발하여 양산 공급중
제품스펙
| Type | Size(I.D) | Working Temp | Burst Pressure | Working Pressure(㎏/㎠) |
|---|---|---|---|---|
| Return | ￠7 ~ ￠12 | NBR / PET / CR or CSM | 120℃ | 40 ↑ |
| Suction | ￠11~ ￠20 | NBR / PET / CR or CSM | 120℃ | 20 ↑ |
Fuel hose
차체 underbody의 fuel feed, return 및 vapor line에 연결되어 fuel tank에서 engine으로 연료를 feeding 및 return 시키는 hose로서 고내구성, 내압성 및 내연료유성이 요구됨
제품스펙
| Item | Structure | Size | Workikng Temp | Working Pressure(㎏/㎠) |
|---|---|---|---|---|
| LPG HOSE | NBR / VINYLON / CPE | Ø6.4x1T/B | 125 | 30 |
| Ø9.5x1T/B,2T/S | ||||
| Ø12.7x1T/B | ||||
| OIL HOSE | NBR / VINYLON / CPE | Ø4.8x1T/B,2T/S | 125 | 40 |
| Ø7.9x1T/B | ||||
| Ø9.5x2T/B | ||||
| Ø12.7x1T/B | ||||
| NBR / STEEL WIRE / CPE | Ø6.4x1W/B | 125 | 500 | |
| Ø9.5x1W/B | 125 | 150 | ||
| Ø12.7x1W/B | 125 | 150 | ||
| AIR HOSE | NBR / VINYLON / CPE | Ø4.8x1T/B | 125 | 20 |
| Ø6.4x1T/B | ||||
| Ø9.5x2T/B | ||||
| Ø12.7x2T/B | ||||
| OIL COOLER | ACM / NYLON6.6 / ACM | Ø9.5x1T/B | 150 | 30 |
| Ø9.5x2T/S | ||||
| EAR / NYLON6.6 / EAR | Ø7.6x2T/S | 150 | 30 | |
| Ø9.5x2T/S | ||||
| CPE / NYLON6.6 / CPE | Ø7.6x2T/S | 150 | 30 | |
| Ø9.5x2T/S |
Radiator hose
엔진내부 순환시 가열된 물을 라디에이터로 이송하여 냉각하고 그 물을 다시 엔진냉각을 위해서 엔진으로 이송하는 호스
Heater hose
엔진내부 순환시 가열된 물을 히터로 이송하여 실내온도를 높이고 그 물을 다시 엔진으로 이송하는 호스
Fuel filler hose
차량의 연료로 사용되는 가솔린, 디젤유를 주유하는 주유구와 연료tank를 연결하는 관로 역할을 함. 내연료유성과 내후성 등이 뛰어난 재지을 채택하며, 최근 환경법규 강화로 THV 호스라 불리는 내연료투과성이 강화된 제품군도 개발/양산적용중임.
Power steering pressure hose
power steering pump에서 발생된 유압원을 기어box까지 전달하는 유압 hose로 pump맥압과 noise를 흡수할 수 있는 구조로 되어있고 내구성 및 고내열성을 가지는 유압 hose임.
제품스펙
| Structure | Size | Working Temp | Working Pressure(㎏/㎠) |
|---|---|---|---|
| NBR / NYLON6.6 / CR | ￠9.5 X ￠19.5 | 130℃ | 100 |
| ￠10.0X ￠20.7 | |||
| NBR / NYLON6.6 / CR | ￠9.5 X ￠19.5 | 150℃ | 120 |
| ￠10.0 X ￠19.5 | |||
| ￠10.0 X ￠20.4 |
Intercooler hose
엔진의 출력을 높이기 위한 과급장치인 터보차저와 흡입된 공기의 밀도를 높이기 위해 온도를 떨어뜨리는 인터쿨러, 엔진 흡기관으로 연결되는 배관으로 진동 및 소음을 감쇄시키고 고온 및 내유특성을 지닌 저압 hose
제품스펙
| 종류 | 구조 | 비고 |
|---|---|---|
| 1 종 | 총고무 | 단일압출 |
| 2 종 | 내면고무 Ⅰ+ 내면고무 Ⅱ | 이중압출 |
| 3 종 | 내면고무 + 보강층 + 외면고무 | 단일압출 → 편조 → 단일압출 |
| 4 종 | 내면고무Ⅰ.Ⅱ + 보강층 + 외면고무 | 이중압출 → 편조 → 단일압출 |
Blow Molding
열가소성 수지를 압출이나 사출을 통해 예비성형하여 금형에 끼워 금형모양대로 부풀게 한후, 냉각시키는 성형법
※ 열가소성 수지: 열을 가열하면 변형하고 냉각하면 모양 그대로 굳는 소재
제품스펙
| Item | Structure | Size | Workikng Temp(℃) | Working Pressure(bar) |
|---|---|---|---|---|
| INTERCOOLER OUTLET HOSE | TPC-ET | Ø 50*3.5T | 130 | 70 |
| Ø 50*3.5T |